1、繞組故障
主要有匝間短路、繞組接地、相間短路、斷線(xiàn)及接頭開(kāi)焊等。產(chǎn)生這些故障的原因有以下幾點(diǎn)：
① 在制造或檢修時(shí)，局部絕緣受到損害，遺留下缺陷;
② 在運行中因散熱不良或長(cháng)期過(guò)載，繞組內有雜物落入，使溫度過(guò)高絕緣老化;
③ 制造工藝不良，壓制不緊，機械強度不能經(jīng)受短路沖擊，使繞組變形絕緣損壞;
④ 繞組受潮，絕緣膨脹堵塞油道，引起局部過(guò)熱
⑤絕緣油內混入水分而劣化，或與空氣接觸面積過(guò)大，使油的酸價(jià)過(guò)高絕緣水平下降或油面太低，部分繞組露在空氣中未能及時(shí)處理。
由于上述種種原因，在運行中一經(jīng)發(fā)生絕緣擊穿，就會(huì )造成繞組的短路或接地故障。匝間短路時(shí)的故障現象使變壓器過(guò)熱油溫增高，電源側電流略有增大，各相直流電阻不平衡，有時(shí)油中有吱吱聲和咕嘟咕嘟的冒泡聲。輕微的匝間短路可以引起瓦斯保護動(dòng)作;嚴重時(shí)差動(dòng)保護或電源側的過(guò)流保護也會(huì )動(dòng)作。發(fā)現匝間短路應及時(shí)處理，因為繞組匝間短路常常會(huì )引起更為嚴重的單相接地或相間短路等故障。
2、套管故障
這種故障常見(jiàn)的是炸毀、閃落和漏油，其原因有：
① 密封不良，絕緣受潮劣比，或有漏油現象;
② 呼吸器配置不當或者吸入水分未及時(shí)處理;
③ 變壓器高壓側(110kV及以上)一般使用電容套管，由于瓷質(zhì)不良故而有沙眼或裂紋;
④ 電容芯子制造上有缺陷，內部有游離放電;
⑤套管積垢嚴重。
3、鐵芯故障
① 硅鋼片間絕緣損壞，引起鐵芯局部過(guò)熱而熔化;
② 夾緊鐵芯的穿心螺栓絕緣損壞，使鐵芯硅鋼片與穿心螺栓形成短路;
③ 殘留焊渣形成鐵芯兩點(diǎn)接地;
④變壓器油箱的頂部及中部，油箱上部套管法蘭、桶皮及套管之間。內部鐵芯、繞組夾件等因局部漏磁而發(fā)熱，引起絕緣損壞。
運行中變壓器發(fā)生故障后，如判明是繞組或鐵芯故障應吊芯檢查。首先測量各相繞組的直流電阻并進(jìn)行比較，如差別較大，則為繞組故障。然后進(jìn)行鐵芯外觀(guān)檢查，再用直流電壓、電流表法測量片間絕緣電阻。如損壞不大，在損壞處涂漆即可。
4、瓦斯保護故障
瓦斯保護是變壓器的主保護，輕瓦斯作用于信號，重瓦斯作用于跳閘。下面分析瓦斯保護動(dòng)作的原因及處理方法：
① 瓦斯保護動(dòng)作的原因可能是因濾油、加油和冷卻系統不嚴密，致使空氣進(jìn)入變壓器;
② 因溫度下降和漏油致使油位緩慢降低;或是因變壓器故障而產(chǎn)生少量氣體;
③ 由于發(fā)生穿越性短路故障而引起;
④由于保護裝置的二次回路故障所引起。
輕瓦斯保護動(dòng)作后發(fā)出信號。其原因是：變壓器內部有輕微故障;變壓器內部存在空氣;二次回路故障等。運行人員應立即檢查，如未發(fā)現異?，F象，應進(jìn)行氣體取樣分析。瓦斯保護動(dòng)作跳閘時(shí)，可能變壓器內部發(fā)生嚴重故障，引起油分解出大量氣體，也可能二次回路故障等。出現瓦斯保護動(dòng)作跳閘，應先投入備用變壓器，然后進(jìn)行外部檢查。檢查油枕防爆門(mén)，各焊接縫是否裂開(kāi)，變壓器外殼是否變形;最后檢查氣體的可燃性。
